周一原油期货亚洲早盘重挫5%，国内油化工板块开盘后悉数跳水，其中燃料油跌幅一度超4%，沥青、PTA跌幅紧随其后。市场分析认为，10月26日凌晨，以色列对伊朗发动袭击，本次袭击仅限于军事目标，没有涉及和石油设施。之后以色列宣布对伊朗的打击行动已结束，而伊朗方面表示不会对这次袭击作出回应。市场对地缘局势恶化波及石油供应的担忧骤降，地缘溢价将进一步被挤出。

  在地缘因素大幅减弱的背景下，叠加原油市场供需结构转弱的压制，本周一，国际原油期货价格大大低开，其中美国WTI原油期货价格大大走低4.74%，至68.38美元/桶，布伦特原油期货价格大大走低4.55%，至72.19美元/桶。在成本支撑作用弱化的拖累下，昨日国内燃料油期货2501合约大幅重挫超4%，5日和10日均线日均线.地缘因素消退弱需凸显

  从地缘因素来看，上周末以色列对伊朗发动空袭，但打击范围避开了伊朗石油设施，原油产出未受影响，地缘风险大幅减弱。与此同时，加沙地带停火谈判在卡塔尔首都多哈重启。卡塔尔、埃及、美国、以色列四方代表参加会谈。随市场担心的地缘风险失控的极端场景被排除，原油期货继续回吐地缘溢价。目前原油产业面依然偏弱，OPEC+产油国将逐渐退出减产政策，美国原油产量持续保持高位，供应压力不减反增。随着北半球夏季用油旺季结束，11—12月原油处在消费淡季，弱需因素凸显，累库周期开启。叠加三大能源机构不断调降今明两年原油需求预期，在地缘因素减弱而油市供需结构转弱的背景下，短期国内原油期货2412合约期价或继续承压，这在很大程度上弱化了燃料油成本支撑作用。

  众所周知，船舶、发电和炼化是燃料油三大消费领域，而船舶燃料消费占比最大。据了解，船用燃料成本约占船舶总经营成本的50%，航运市场景气度强弱会直接影响燃料油的需求，进而对价格产生影响。

  机构多个方面数据显示，截至2024年10月25日，波罗的海干散货指数（BDI）回落至1410点，月环比大幅走低30.06%；巴拿马型运费指数（BPI）回落至1201点，月环比大幅度下滑22.16%；大灵便型散货船运价指数（BSI）回落至1240点，月环比小幅下滑5.85%。不难发现，全球三大航运指数较9月有明显的回落。而根据往年航运指数走势规律，近6年来，每年10月下旬至11月下旬，三大航运指数均呈现下行态势。换言之，燃料油需求淡季即将开启。据统计，2018—2023年，BDI航运指数下跌概率高达83.33%，平均跌幅达20.84%；BPI航运指数下跌概率高达66.67%，平均跌幅达15.32%；BSI航运指数下跌概率高达66.67%，平均跌幅达20.13%。此外，今年9月阿联酋富查伊拉港的船用燃料油销售量下滑至低位，不仅较今年8月下滑6.3%，而且较去年同期小幅下滑2.2%。由此可见，随着全球航运淡季来临，燃料油需求预期有望转弱，从而将对高硫燃料油期价形成负面拖累作用。

  综上所述，随着此前乐观的宏观预期出现修正，市场风险偏好有所降低。叠加原油地缘因素减弱，溢价逐渐回吐。在成本支撑减弱且燃料油需求淡季来临的共同影响下，预计后市国内高硫燃料油2501合约或维持震荡偏弱的走势。（作者单位：宝城期货）

  虽然沥青11月计划排产同环比双降，但“金九银十”即将结束，沥青需求表现依然远低于往年同期，且中东地缘风险溢价回落、原油需求预期不断下调，油价下跌带动沥青成本支撑走弱，关注沥青冬储政策及中下游采购情况。

  由于地缘风险回落，国际三大机构下调全球原油需求预期。国庆假期期间，伊朗与以色列之间的冲突不断发酵，推高原油价格，但后续并未逐步扩大，地缘风险溢价回落。另外，OPEC连续三个月在月报中下调今明两年的全球原油需求预期，最新10月报告中，再次将2024年、2025年全球原油需求预期下调10万桶/天、20万桶/天至10410万桶/天、10580万桶/天。IEA也连续两个月下调今明两年的全球原油需求预期，EIA则小幅下调了2025年的全球原油需求预期。因此，需求预期不断下调，12月OPEC+将逐步放松减产，全球原油供需格局也将逐步从赤字走向过剩，油价重心存在下行风险，沥青成本端支撑走弱。

  11月沥青计划排产同环比双降。截至10月25日当周，全国石油沥青装置开工率为32.13%，环比增加1.75个百分点，受限于沥青刚性需求不足以及经济效益偏低，沥青开工率处于历史同期低位。从近期的炼厂装置检修情况去看，东明石化10月27日停产沥青、转产渣油；齐鲁石化10月21日复产重交沥青，计划月底前转产渣油；珠海华峰10月11日装置点火，但因原料问题，未能产出合格产品，预计11月复产沥青，沥青供应将小幅收缩。11月，地炼、中石化、中石油、中海油沥青计划排产分别环比增长-20万吨、2万吨、1万吨、1万吨，至105万吨、62万吨、29万吨、16万吨，总排产量预计环比下降7.02%至212万吨，比2023年11月实际产量下降21.96%。其中，地炼降幅较大，主要因为北方气温下降，终端项目陆续进入尾声，叠加沥青生产利润长期为负，炼厂生产沥青意愿不强。

  “金九银十”即将结束，沥青刚性需求表现较差。截至10月25日当周，国内沥青出货量23.8万吨，环比下降1.07万吨；道路改性沥青开工率29.5%，环比下降2.68个百分点；防水卷材沥青开工率34.4%，环比下降1.6个百分点，沥青出货、道路改性及防水卷材开工持续低于往年同期。东北和西北气温下降，表层施工逐渐结束，终端项目施工需求明显减弱；其余地区则受限于资金不足，需求表现一般；地产行业表现较弱，防水沥青需求也不及往年。由于今年沥青整体需求较弱，裂解价格一直处在低位，市场对冬储态度或存观望情绪，需进一步跟踪后续冬储政策及中下游采购情况。

  综上所述，我们大家都认为，需求限制了沥青价格的上方空间，且成本端的下跌进一步抑制了中下游提货的积极性，虽然11月计划排产同环比双降使其短期内略强于其他能源品种，但绝对价格仍以震荡偏弱思路对待，静待冬储政策的公布。（作者单位：海证期货）

  PTA价格自国庆节后回落较多，一是原油价格重心下移，二是宏观预期消化以后，市场回归基本面，目前PTA基本面改善幅度并不大。

  此前支撑油价的核心因素在于中东的地缘冲突，上周末地缘溢价回落，原油重回弱势。上周六以色列出动了100架战机对伊朗多个地区军事目标进行了“精准和定点打击”，有消息称伊朗通过外国调解人通知以色列，其不会对这次袭击作出回应。从以色列和伊朗各自的回应来看，这是对中东局势影响最小的选项，由地缘风险引发的供应担忧基本消除，地缘溢价进一步被挤出，油价重新面临下行压力。

  后市油价交易的主线将重回供需面以及美国大选。供应方面，尽管欧佩克产量环比下滑，但从原油市场月差结构来看，欧佩克产量下降并没有引发供应紧缩的担忧，市场对后期供应仍维持充足的观点。需求方面，反映终端需求的欧美炼油利润在9月之后基本维持窄幅震荡走势，下游需求对油价影响较小。中国市场近期柴油端有所回暖，但汽油市场维持弱势，整体炼油利润改善程度仍然有限，这在某种程度上预示着需求端驱动较弱。库存端，EIA原油库存开始步入累积阶段，意味着当前原油的供需面开始转弱。美国大选方面，当前的民调显示特朗普胜选的概率较大，而其奉行的能源政策对油价也存在一定利空影响。

  PTA供应持续偏高，尽管零星有企业检修降负，但PTA开工率一直维持在80%以上，供应充足。需求端，当前处在季节性需求偏好的时候，截至10月24日，聚酯开工率维持在92%以上，其中长丝、短纤、瓶片的开工率分别为86.8%、97.6%和80.2%，终端江浙织机负荷在82%。目前涤纶类面临季节性需求旺季，需求端表现较好。不过终端企业利润情况不佳，原料采购整体以脉冲式刚需补库为主，难以形成持续的放量。因此，尽管处在季节性旺季，但聚酯企业在高供应下库存去化仍然不够顺畅。从后期的需求预期来看，进入11月，需求存在季节性下滑的预期，预计下行趋势会持续到春节。综合供需两端来看，由于10月需求较好，PTA处于供需平衡且小幅去库的格局，但进入11月，PTA将重新再回到累库格局，供需面压力较大。从基差的表现来看，PTA2501合约基差在10月初走强至-45元/吨以后持续走弱，一度跌至-90元/吨左右，当前基差跌至无风险套利窗口附近，有所企稳。基差走势意味着当前PTA市场货源充足，且产业链持货意愿不佳。从供需的角度看，PTA偏弱运行为主，不过PTA加工费一直不高，因此绝对价格兑现弱供需的空间比较有限。

  综合以上分析，我们大家都认为后市原油大概率转弱，但下游的PX和PTA相对原油估值较低，加上PX供需面有好转预期，因此PTA绝对价格可能陷入上下两难的局面，不过其相对原油的估值有修复的空间，更多是由原油下跌造成的。（作者单位：新湖期货）

  10月以来，市场对中东地缘风险的担忧在上周六以色列报复伊朗行动结束后基本释放，地缘冲突带来的利多出尽，市场对油价整体偏悲观。昨日，盘面原油期货大幅走低。

  “原油期货大幅走弱的最终的原因在于中东地缘冲突缓和。”银河期货油品研究员童川告诉期货日报记者，以色列国防军当地时间10月26日凌晨宣布袭击伊朗的若干军事设施，作为对伊朗10月1日袭击以色列的回应。本次袭击仅限于军事目标，没有涉及和石油设施。之后以色列宣布对伊朗的打击行动已结束，而伊朗方面表示不会对这次袭击作出回应。“本轮以色列与伊朗的正面冲突基本结束，中东地缘局势没有进一步恶化，相关的石油生产、运输并未受到实质性影响，原油风险溢价大幅回落导致油价下跌。”他称。

  期货日报记者通过调查了解到，在中东地缘风险降温之后，原油供应端潜在的利多无法兑现，市场交易逻辑回归宏观和供需基本面。

  宏观方面，美国经济数据整体平稳，美联储降息预期有所弱化，市场关注美国大选尘埃落定对通胀预期和美国石油生产的影响。

  “从基本面看，当前依旧面临着闲置产能高位、需求量开始上涨乏力的困境，自身情况并不乐观。”童川介绍，2024年原油供应增量显著，非OPEC+预计带来近200万桶/日供应。若OPEC+从今年12月开始慢慢地退出减产，则明年将使供应额外增加近150万桶/日。同时，三大机构对明年的需求预期持续下调，IEA和EIA均预计明年原油消费增速放缓至100万桶/日左右，在今年小幅累库的基础之上，明年累库压力将明显增加。

  “目前利比亚原油生产已经回到正常状态，出口仍在恢复过程中。”海通期货能化负责人杨安表示，从原油市场月差结构表现也可看出，欧佩克产量下降并没有引发供应吃紧的担忧，在10月地缘风险升温的阶段原油市场月差表现仍较为温和，显然后期供应充裕是主流观点。

  “船期多个方面数据显示，伊朗10月原油发运量较9月下滑约58%，后期随着地缘担忧缓解，发运量预计有所回升。”国投期货高级分析师李云旭表示，以色列对伊朗的象征性袭击落地，原油地缘溢价回吐，目前美国季节性累库预计持续，中长期油品终端需求乏力的预期未有改观。“OPEC+增产预期持续施压油价，原油期货后市下行风险仍然较大。”他称。

  能化分析师刘顺昌看来，短期油价大幅下挫来自市场对中东地缘焦灼的事态担忧缓解，后期油价的下降带来的压力大多数来源于供需基本面。“一方面供应端增产。IEA在最新原油展望中表示，2025年非OPEC+国家原油产量将增加150万桶/日，美国、巴西、圭亚那、加拿大和挪威原油产量将继续增长，当前美国原油产量至1350万桶/日的历史上最新的记录。同时，OPEC+将从12月开始慢慢地增产，在后续12个月内完成220万桶/日的增产。另一方面，需求端降温。三大机构直接下调了2025年的需求预测。”刘顺昌表示，中国是增长放缓的重要的因素，今年和明年分别占全球增长的约20%，而在2023年这一比例接近70%。“目前处于地缘焦灼的事态缓解以及美国大选结果未定的政策真空期，油市逻辑从供给风险转换为现实压力。”华安期货能化高级分析师安然表示，产油国产量目前稳定，OPEC未来可能放弃自愿减产政策，同时下游需求低迷，全球原油库存持续累积，油市回归基本面后面临现实库存的压力。

  值得一提的是，四季度石油消费整体进入淡季，在海外炼厂集中检修的背景下，10月原油商业库存持续回升，供需面边际转弱。市场对远期原油供需面相对悲观，油价后市面临较大的下行压力。

  在童川看来，短期油价下跌后，炼厂加工利润有所修复，海外炼厂陆续结束检修，进料需求回升，对原油价格和月差有一定支撑。“中长期供需平衡边际走弱的背景下，油价中枢预计下行。”他称，当前市场对未来需求偏弱的计价较为充分，市场需关注政策、天气等因素对需求的提振效果，此外还需注意地缘冲突反复对油价的扰动。